Par No\u00ebl Communod, Conseiller r\u00e9gional Rh\u00f4ne-Alpes, Pr\u00e9sident du Mouvement R\u00e9gion Savoie.<\/p>\n
Pendant deux mandats, JJ Queyranne fut un supporter inconditionnel du Lyon-Turin. Il a entrain\u00e9 la r\u00e9gion \u00e0 y consacrer beaucoup d\u2019argent ; comme les autres promoteurs de ce projet, il n\u2019a pas voulu voir l\u2019\u00e9volution du contexte et de l\u2019utilit\u00e9 du projet.<\/p>\n
Les supporters inconditionnels, par principe, ne reviennent pas sur leur choix. Sans doute plus r\u00e9alistes, les \u00e9cologistes ont chang\u00e9 d\u2019avis. Il nous reste \u00e0 esp\u00e9rer que les nouvelles \u00e9quipes qui prendront en main les destin\u00e9es de cette r\u00e9gion sauront mieux analyser les priorit\u00e9s de ce XXI\u00b0 si\u00e8cle.<\/p>\n
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Aujourd\u2019hui, avec tous les autres tunnels alpins qui ouvrent et les trafics qui baissent, le besoin n\u2019est plus quantitatif, mais qualitatif. Aujourd\u2019hui, l\u2019urgence des transports n\u2019est pas celle des infrastructures, mais de leur co\u00fbt et de leur pollution. Et pourtant, on maintient ce projet du Lyon-Turin, comme si on voulait voir le nombre de camions progresser.<\/p>\n
Et puis, pourquoi avoir choisi cette travers\u00e9e suppl\u00e9mentaire des Alpes qui n\u00e9cessite sept tunnels dont l\u2019un de 57 km (les tunnels repr\u00e9sentent au total un co\u00fbt de plus de 20 milliards \u20ac). A ce stade, il n\u2019y aura jamais aucun rapport entre le co\u00fbt et l\u2019usage qu\u2019on pourra en faire. L\u2019objet essentiel \u00e9tant de faire du report modal, nos Alpes disposent d\u2019une ligne \u00e9quip\u00e9e et r\u00e9nov\u00e9e qui peut assurer l\u2019essentiel du trafic.<\/p>\n
Mais surtout, alors qu\u2019on est incapable d\u2019organiser le fret en France sur les milliers de kilom\u00e8tres de lignes de plaines existantes, malgr\u00e9 les subventions d\u2018Etat, on serait capable de le faire sur une ligne \u00e0 30 Milliards \u20ac !<\/p>\n
Ce n\u2019est pas s\u00e9rieux. L\u2019enjeu est ailleurs, dans la croyance que les infrastructures engendreraient encore la croissance ou que le volume du business des TP est bon pour l\u2019\u00e9conomie. Si c\u2019est bon pour le chiffre d\u2019affaires de ces soci\u00e9t\u00e9s internationales, ce n\u2019est bon ni pour l\u2019\u00e9cologie et les \u00e9quilibres vitaux, ni pour l\u2019\u00e9conomie puisque 90% du co\u00fbt sera support\u00e9 sur le contribuable et 10% par l\u2019usager. C\u2019est l\u2019inverse serait vertueux pour l\u2019\u00e9conomie.<\/p>\n
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