{"id":538,"date":"2012-11-26T19:00:46","date_gmt":"2012-11-26T18:00:46","guid":{"rendered":"http:\/\/savoue.patoue.fr\/2012\/11\/26\/opposition-au-lyon-turin-ferroviaire\/"},"modified":"2012-11-26T19:00:46","modified_gmt":"2012-11-26T18:00:46","slug":"opposition-au-lyon-turin-ferroviaire","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sabaudia-mrs.org\/index.php\/2012\/11\/26\/opposition-au-lyon-turin-ferroviaire\/","title":{"rendered":"Lyon-Turin grande vitesse : pourquoi le MRS s’y oppose"},"content":{"rendered":"

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A moins de 10 jours du sommet Franco-Italien qui aura lieu \u00e0 Lyon le 3 d\u00e9cembre prochain, et o\u00f9 le sort du TGV Lyon-Turin pourrait \u00eatre scell\u00e9, le MRS a d\u00e9cid\u00e9 de publier quotidiennement un article, pour d\u00e9noncer ce projet dispendieux, inutile et de plus en plus irrationnel. <\/em><\/span><\/p>\n

Pire encore que Notre-Dame des Landes, les 30 milliards d’euros n\u00e9cessaires pour le Lyon-Turin grande vitesse nous enfonceraient encore plus bas dans l’endettement et emp\u00eacheraient l’\u00e9mergence de tous projets de transports en commun dans nos agglom\u00e9rations r\u00e9gionales. <\/em><\/span><\/p>\n

Non au TGV Lyon-Turin ! Oui aux trains r\u00e9gionaux trams, bus, pistes cyclables : aux solutions les plus pragmatiques et les mieux adapt\u00e9es \u00e0\u00a0 nos villes et villages ! Ces infrastructures sont tant attendues par les citoyens, indispensables pour en finir avec notre d\u00e9pendance \u00e0 l’automobile qui devient de plus en plus inaccessible financi\u00e8rement, pour r\u00e9duire efficacement nos \u00e9manations de CO2 et en finir avec les pics de pollution. Lire les autres articles consacr\u00e9s au Lyon-Turin.<\/a>
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Le 3 d\u00e9cembre 2012, Fran\u00e7ois Hollande et Mario Monti, lors du sommet franco-italien qui se tiendra \u00e0 Lyon, devraient d\u00e9cider de poursuivre ou de ne pas r\u00e9aliser le projet Lyon Turin grande vitesse.<\/span><\/p>\n

C\u00f4t\u00e9 italien, les opposants sont tr\u00e8s organis\u00e9s et r\u00e9sistent depuis pr\u00e8s de 10 ans\u00a0: ils ont \u00e9tabli un campement, acquis les terrains expropriables, r\u00e9dig\u00e9 des contre-expertises, organis\u00e9 de nombreuses manifestations (de 50.000 \u00e0 100.000 personnes). Les forces de l\u2019ordre, arm\u00e9es et police sont install\u00e9es et leurs font face (les frais sont pris e charge par LTF\u00a0!). Dix millions d\u2019euros ont \u00e9t\u00e9 accord\u00e9s par Bruxelles au gouvernement italien pour \u00ab\u00a0convaincre\u00a0\u00bb les municipalit\u00e9s du Val de Suse et \u00ab\u00a0pacifier la vall\u00e9e\u00a0\u00bb\u00a0!<\/span><\/p>\n

C\u00f4t\u00e9 fran\u00e7ais, les opposants r\u00e9sistent \u00e9galement\u00a0; ils ont analys\u00e9 m\u00e9thodiquement le projet et en ont conclu qu\u2019il \u00e9tait totalement inutile et que des solutions alternatives permettaient de r\u00e9soudre le transfert des camions \u00e0 travers les Alpes pour un co\u00fbt total bien inf\u00e9rieur \u00e0 celui du Lyon-Turin.<\/span><\/p>\n

L\u2019analyse men\u00e9e fait appara\u00eetre que le projet pr\u00e9sent\u00e9 aujourd\u2019hui n\u2019est plus le m\u00eame que le projet de 1994. En effet les donn\u00e9es \u00e9conomiques, les donn\u00e9es du trafic et les perspectives ont beaucoup chang\u00e9 alors que le projet est rest\u00e9 un projet du si\u00e8cle dernier.<\/span><\/p>\n

Le Mouvement R\u00e9gion Savoie (MRS) a rejoint la coordination des opposants d\u00e8s le d\u00e9but de l\u2019ann\u00e9e 2012 et j’ai \u00e9t\u00e9 le premier \u00e9lu \u00e0 affirmer mon opposition lors de la derni\u00e8re r\u00e9union publique de la commission d\u2019utilit\u00e9 publique le 14 mars 2012. R\u00e9cemment, le mouvement Europe \u00e9cologie les Verts a pris une position proche de celle du MRS en d\u00e9clarant inutile le tunnel de base et n\u00e9cessaire la prise en compte rapide des vrais probl\u00e8mes de transports publics.<\/span><\/p>\n

Nous pensons que la r\u00e9alisation du Lyon Turin aujourd\u2019hui serait une folie financi\u00e8re, une catastrophe \u00e9cologique (pour la Savoie notamment) et un contresens technique. En effet il existe plusieurs solutions de report modal, plus imm\u00e9diates et beaucoup moins co\u00fbteuses. Ces solutions ont l\u2019avantage, dans la situation actuelle, tant en France qu\u2019en Italie, d\u2019\u00eatre adapt\u00e9es aux priorit\u00e9s r\u00e9elles des trafics routiers de r\u00e9pondre aux priorit\u00e9s et notamment la r\u00e9duction des trafics de marchandises dans les axes essentiellement Nord-Sud actuellement d\u00e9pourvus ou sous dimensionn\u00e9s en moyens de report des voyageurs notamment dans les agglom\u00e9rations.<\/span><\/p>\n

La m\u00e9thode de travail de la coordination des opposants est simple. Aucun chiffre n\u2019est invent\u00e9, tous viennent des documents de RFF, des minist\u00e8res, des Conseils g\u00e9n\u00e9raux\u2026 Tous les arguments reposent sur des pi\u00e8ces administratives, comptables ou de rapports officiels. Le constat est sans appel. Nos conclusions sont exactement les m\u00eames que celles de la Cour des comptes qui vient de rendre public le r\u00e9f\u00e9r\u00e9 qu\u2019elle a adress\u00e9 au Premier ministre\u00a0: une condamnation en r\u00e8gle du projet qui reprend et valide donc nos principales critiques.<\/span><\/p>\n

Ce projet est en gestation depuis pr\u00e8s de 20 ans\u00a0; il a donc fallu des moyens cons\u00e9quents pour que les promoteurs du projet organisent la communication, les expositions, les r\u00e9unions\u2026 Ce sont essentiellement des financements de grands groupes qui esp\u00e8rent d\u00e9crocher ces fabuleux contrats (sans doute plus de 30 milliards d\u2019euros), mais ce sont aussi des financements publics de nos collectivit\u00e9s locales, d\u00e9partementales ou r\u00e9gionales.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A moins de 10 jours du sommet Franco-Italien qui aura lieu \u00e0 Lyon le 3 d\u00e9cembre prochain, et o\u00f9 le sort du TGV Lyon-Turin pourrait \u00eatre scell\u00e9, le MRS a d\u00e9cid\u00e9 de publier quotidiennement un article, pour d\u00e9noncer ce projet dispendieux, inutile et de plus en plus irrationnel. Pire encore que Notre-Dame des Landes, les … Lire la suite<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":537,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[54],"tags":[],"class_list":["post-538","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-transports-lt"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sabaudia-mrs.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/538","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sabaudia-mrs.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sabaudia-mrs.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sabaudia-mrs.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sabaudia-mrs.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=538"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/sabaudia-mrs.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/538\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sabaudia-mrs.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/537"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sabaudia-mrs.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=538"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sabaudia-mrs.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=538"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sabaudia-mrs.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=538"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}