OUI au CEVA, Trams, Trolleybus ou Bus en voie propre et pistes cyclables dans nos villes !
NON au Lyon-Turin qui assècherait les lignes budgétaires d’investissements dans le domaine des transports pour de nombreuses années !
Nous nous opposons au Lyon-Turin pour les raisons suivantes :
– Il n’y a pas de trafic suffisant pour justifier son utilité. En particulier, le trafic de camions transfrontalier alpin est-ouest ne cesse de baisser
– Les coûts du projet sont complètement sous-évalués : en cumulant coûts réels et frais financiers, le projet s’élève aux environs de 30 milliards d’euros.
– Se lancer dans le Lyon-Turin, c’est se priver pour longtemps de la possibilité d’investir dans des infrastructures de transports urbains qui permettraient de réduire drastiquement les émissions de pollution dans nos agglomérations.
Concernant le trafic de marchandises France-Italie, nous proposons :
– Deux solutions qui règlent le problème en moins de deux ans :
-> La ligne du Mont Cenis, dont le tunnel vient d’être remis aux normes à grands frais et qui n’est utilisée qu’à 25% ; cette ligne absorberait pour longtemps l’essentiel du trafic.
-> La montée en puissance d’une autoroute maritime en méditerranée pour transport du trafic de transit entre l’Espagne et l’Italie.
– Une solution à très court terme :
-> L’interdiction de circulation aux camions qui circulent à vide
Le MRS, avec la coordination contre le Lyon-Turin, demande au Président de la République de prendre du recul par rapport à tous les lobbies qui l’encerclent.
Après que la fusion de l’université de Savoie dans l’université de Grenoble soit tombée à l’eau, JeanJacques 
Depuis 1972, année de la création des régions en France, nombre de Savoyards se sont élevés contre la création d’une région Rhône Alpes, sans grande signification, sans les atouts de la proximité. Les élus étaient alors très nombreux à plaider pour une région Savoie à part entière, mais le mal était fait. C’est à cette époque que s’est créé la Mouvement Région Savoie (MRS).
L’opposition au traité budgétaire européen instaurant « une règle d’or » d’équilibre budgétaire a fait long feu. L’Assemblée l’a adopté par 477 voix contre 70. Il n’y avait pas photo et l’organisation d’une manifestation pour demander un référendum seulement quelques jours avant le vote montre bien que même les organisateurs n’y croyaient pas. Autant dire que leurs motivations relevaient au mieux de la posture et du symbole, au pire de calculs politiciens.
Il tourne très fort en ce moment. Nous annoncions une offensive des pétroliers, la voici. Il ne se passe pas de semaine sans que tel ou tel média ne relaie la bonne nouvelle. C’est Noël en Juillet et de fabuleux gisements comparables à ceux de l’Arabie Saoudite dorment sous nos pieds. Il n’y a plus qu’à les exploiter. Les mauvais esprits se demandent pourquoi on ne s’en était pas rendu compte plus tôt et pourquoi c’est encore Claude Allègre qui est invité sur les plateaux pour nous alerter sur la folie qu’il y aurait à refuser une telle chance. Mais la machine à désinformer est enclenchée. Où sont donc les opposants ?
Alors que toutes les prévisions justifiant le Lyon Turin tenaient pour acquises des augmentations permanentes du nombre des camions traversant les tunnels franco-italiens, les bilans routiers de l’année 2011 que viennent de publier les Conseils Généraux de Savoie et de Haute-Savoie montrent l’absence d’augmentation significative du trafic poids lourds dans les deux départements.
