NGDS à Aix-les-Bains : une manifestation d’ampleur

Thumbnail image

{jcomments on}

Thumbnail image2500 personnes ont participé à la manifestation, ce samedi 22 septembre, dans les rues d’Aix-les-Bains pour répondre à l’appel national contre les gaz de schistes et hydrocarbures.

Étaient présents les collectifs de Haute-Savoie, Jura, Bresse-Revermont, Bugey (Haut-Bugey et Bugey-Sud), Gex …

Des représentants du MRS, impliqués aussi dans des associations locales, étaient de la partie.

Nous avons plusieurs fois dénoncé dans les lignes de ce site l’absurdité de cette nouvelle quête d’énergie, à n’importe quel prix et au détriment même de la nature et de la vie (voir rubrique Énergies).

 

Le diable se cache dans les détails des déclarations officielles.

Lors de l’ouverture de la conférence gouvernementale sur l’écologie, le Président de la République s’est récemment opposé à l’usage de la fracturation hydraulique : « En l’état actuel de nos connaissances, personne ne peut affirmer que l’exploitation des gaz et huiles de schiste par fracturation hydraulique, seule technique aujourd’hui connue, est exempte de risques lourds pour la santé et l’environnement ». Il n’en demeure pas moins qu’il laisse une grande ambiguïté en se prononçant pour « le rejet des sept demandes de permis déposés auprès de l’Etat ». Lesquelles ? Car de demandes de permis, il en existe plusieurs dizaines en France !

Lire la suite

Les engagements de la nouvelle majorité doivent être tenus

{jcomments on}Motion finale de la XVII Université d’été de REGIONS & PEUPLES SOLIDAIRES Biarritz

Le nouveau pouvoir entre en phase d’action. Il a pris durant la campagne des engagements sur « l’Acte III de la décentralisation » et sur la « ratification de la Charte Européenne des Langues Régionales, au besoin par modification de la Constitution ».

1/ La nécessité d’une véritable régionalisation

Les engagements doivent être tenus et l’année à venir sera décisive. La régionalisation est un élément essentiel de réponse à la crise actuelle, économique, sociale, culturelle et écologique, en réorientant la société vers un développement soutenable et solidaire. Concernant l’acte III de la décentralisation, qui doit abroger totalement les lois Sarkozy, RPS s’engagera dans la démarche de concertation mise en place par le Sénat, tant dans les réunions des échelons locaux, que lors des Etats Généraux des 4 et 5 octobre au Sénat. Avec ses parlementaires, Paul Molac à l’Assemblée nationale et François Alfonsi au Parlement européen, RPS défendra les priorités suivantes : La réforme à venir devra prendre en compte la spécificité des territoires et de leurs besoins. C’est notamment le cas pour le Pays Basque. La création d’une Collectivité Territoriale Spécifique Pays Basque doit être mise à l’ordre du jour de la réforme institutionnelle.

Lire la suite

Gaz de schiste : ce n’est pas la girouette qui tourne, c’est le vent…

 

Il tourne très fort en ce moment. Nous annoncions une offensive des pétroliers, la voici. Il ne se passe pas de semaine sans que tel ou tel média ne relaie la bonne nouvelle. C’est Noël en Juillet et de fabuleux gisements comparables à ceux de l’Arabie Saoudite dorment sous nos pieds. Il n’y a plus qu’à les exploiter. Les mauvais esprits se demandent pourquoi on ne s’en était pas rendu compte plus tôt et pourquoi c’est encore Claude Allègre qui est invité sur les plateaux pour nous alerter sur la folie qu’il y aurait à refuser une telle chance. Mais la machine à désinformer est enclenchée. Où sont donc les opposants ?

Lire la suite

Communiqué de presse – évolution des trafics dans les Alpes

 

 COMMUNIQUÉ DE PRESSE – Le 25 juillet 2012

 

Communiqué de la coordination contre le projet Lyon Turin fret voyageur :
Collectifs et associations Belledonne Ouest, Avressieux, Chimilin, La Motte Servolex, Non Merci, vivre Cognin autrement, Chimilin, MRS, CADS, ADEC, Vivre à Verel…

 

Alors que toutes les prévisions justifiant le Lyon Turin tenaient pour acquises des augmentations permanentes du nombre des camions traversant les tunnels franco-italiens, les bilans routiers de l’année 2011 que viennent de publier les Conseils Généraux de Savoie et de Haute-Savoie montrent l’absence d’augmentation significative du trafic poids lourds dans les deux départements.

Ils confirment une nouvelle fois la forte croissance du trafic voitures dans les deux départements. Dans la traversée de Chambéry (tunnel des monts) on dénombre 738 395 voitures de plus qu’en 2010 avec 84.133 voitures par jour contre 82.110 en 2010. A Annecy ce sont 95.918 voitures qui circulent chaque jour.

Lire la suite

Forum contre les grands projets inutiles du 7 au 11 juillet 2012

Thumbnail image

 

Communiqué de presse de la coordination contre le Lyon Turin

le 05/07/2012

Une délégation de la coordination ira au forum contre les grands projets inutiles du 7 au 11 juillet 2012.

 

Thumbnail imageLe 2ème forum européen contre les grands projets inutiles imposés aura lieu à Notre Dame des Landes, en France (en Loire Atlantique près de Nantes) du 7 au 11 juillet 2012. Il se situe dans la continuité du premier, forum thématique du forum social mondial, qui s’est tenu fin août 2011 au Val de Susa, en Italie. Ce premier Forum était consacré aux Grands Projets Inutiles liés aux transports, la Coordination des Associations Opposées au Projet d’Aéroport de Notre Dame des Landes, invitée, a été très heureuse d’y participer.

 

La coordination contre le Lyon Turin considère le projet de Lyon Turin Ferroviaire comme entrant dans la catégorie des projets inutiles pour plusieurs raisons :

Ce projet n’est pas justifié, ni par le trafic voyageur, ni par un trafic fret suffisant. Il n’y a pas d’augmentation de trafic ni voyageur, ni fret depuis 1994. (la remontée des chiffres de 2010 n’est que le réajustement de la crise de 2009).

Se référer à : http://www.bfs.admin.ch/bfs/portal/fr/index/themen/11/07/04/blank/02/02.html

Lire la suite

1ères Assises des langues régionales

arpitan

Nos langues régionales sortent de l’ornière !

arpitan

Occitan 

A l’initiative de  Belckacem Lounès, Conseiller régional Rhône-Alpes, sous l’étiquette R&PS / EELV, et membre d’honneur du Mouvement Région Savoie, les premières assises des langues régionales se dérouleront le 21 juin 2012 au Conseil Régional Rhône-Alpes à Lyon. Un grand pas en avant pour la reconnaissance du francoprovençal ?

 

Lire la suite

L’air, l’eau, la terre, la vie ne sont pas à vendre !

ngds-74

 

ngds-74L’association « Collectif  non au gaz de schiste, pays de Savoie et de l’Ain » vient d’élire son premier conseil d’administration. Dès juillet elle sera dotée d’un bureau qui lui permettra de s’exprimer officiellement devant l’opinion et les autorités. Il était temps car, période électorale oblige, une surprenante unanimité semble s’installer. Devant le tsunami de protestation qui a déferlé sur notre territoire, la classe politique toute entière s’est emparée du sujet pour en faire un thème de campagne et ,pour un peu, on ne parviendrait pas à distinguer ceux qui sont vraiment contre de ceux qui ne sont pas tout à fait pour

En ce qui concerne le Mouvement Région Savoie, nous sommes plutôt à l’aise sur la question puisque nous avons pris position contre les gaz de schiste (http://www.regionsavoie.org/energies/218-gaz-de-schistes-en-savoie.html,) dès la création du collectif, qui comptait d’ailleurs plusieurs membres du MRS parmi ses fondateurs. Nous sommes donc bien placés pour donner notre avis sur ce condensé des dérives qui menacent notre pays en alliant scandale écologique et scandale démocratique.

Lire la suite

L’agglomération franco-valdo-genevoise en question

Thumbnail image

 

Thumbnail imageLe 16 mai 2012, la région Rhône-Alpes a été appelée à se prononcer sur sa relation avec l’agglomération franco-valdo-genevoise. Jacques Mercier, maire d’Ornex et conseiller régional eelv est intervenu pour dire « Oui pour aménager et se déplacer mais mieux, de manière écologique et avec cohérence ». Il s’interroge par ailleurs sur les perspectives de croissances annoncées : +200 000 habitants, +100 000 emplois en 2030 ! Prenant soin de ne pas perdre de vue la qualité de vie, il porte sa réflexion sur les projets d’infrastructure à venir, tout en faisant le constat des faiblesses actuelles, qu’il illustre en montrant du doigt la construction désastreuse de l’autoroute entre Genève et Annecy. Avec son accord, regionsavoie.org publie son intervention.

 

Intervention de Jacques Mercier : Agglomération franco-valdo-genevoise – Charte 2012

 

 

Monsieur le Président,
Monsieur le Vice-Président,
Mesdames, Messieurs,


Avec cette délibération vous recevez une autre image que la traditionnelle carte postale de cette zone frontalière : Genève et son jet d’eau, le Salève et son téléphérique, le Jura et ses vaches paisibles avec des clarines autour du cou …
Même s’il n’y a pas encore avis de tempête sur le lac, ça chauffe quand même dans le Genevois français.

Lire la suite

Pourquoi le Lyon Turin est inaproprié ?

Texte du collectif Belledonne Ouest faisant partue de la cordination contre le projet Lyon-Turin

source : lesmollettes.eu

 

A/ Faiblesse de l’amélioration environnementale, faiblesse du dés-engorgement routier.
Il est faux de prétendre que le Lyon Turin constituera une avancée majeure en terme environnemental ou routier.

En la Savoie il passe 2 053 camions sous le Fréjus chaque jour, 4 700 poids lourds traversent Chambéry et 1 991 circulent sur l’axe Grenoble/Montmélian.
Seuls 1 000 camions effectuent le trajet Lyon Fréjus, les autres proviennent de la région de Chambéry ou Grenoble.

Il restera au minimum 4 700 poids lourds qui circuleront en Savoie pour le transport régional et les voitures qui sont au nombre de 100 000 par jour représente en équivalent émission 20.000 camions, le projet intervient donc sur 4% des émissions de CO2 !

En Haute Savoie ce sont 8 000 camions/ jour qui circulent pour 1 600 sous le tunnel du Mont Blanc. Même si la totalité des camions transitant par le tunnel se rendait à Lyon, il resterait sur le département 6 400 camions auxquels il faut ajouter les voitures qui représentent la pollution de 10 000 camions en moyenne.

Sur les deux départements l’économie d’émissions serait de 6,39% dans le cas d’un report illusoire de 100%.

Lire la suite

Lyon Turin: Pour qui ? Pour Quoi ? A quel Prix ?

Document de la coordination contre le projet Lyon Turin fret voyageur, dont est associé le Mouvement Région Savoie

source : lesmollettes.eu

 

L’accident du 13 avril à Chambéry démontre l’urgence de transférer sur le rail le fret routier qui peut l’être et de diminuer le trafic voitures en constante augmentation à Chambéry, en Isère, en Savoie et Haute-Savoie par le développement de transports en commun fréquents et efficaces.

Le projet de ligne nouvelle Lyon Turin soumis à enquête publique ne répond pas aux attentes légitimes d’améliorations de la sécurité routière, de la situation environnementale, des transports en commun de proximité, de l’utilisation des deniers publics.

Lire la suite